MERCEDES CLS JEST NIEZALEŻNYM ZAKRESEM MODELI NIEMIECKIEGO SAMOCHODU MERCEDES KONCERN, KTÓRY ŁĄCZY SIĘ W JEDNYM KORPUSIE PRZY RAZIE DWÓCH RÓŻNYCH CHARAKTERACH. TEN SAMOCHÓD PODKREŚLA STYLISTYCZNĄ CHARYZMAT I CHARYZMAT, KTÓRE SĄ PRZYŁĄCZONE DO COUPE, A TAKŻE NIE KSZTAŁTOWANE Z WYGODNOŚCI I ZAAWANSOWANEJ FUNKCJONALNOŚCI.
Opracowanie nowego modelu trwało około trzech lat, podczas których firma zmieniła zarząd w dziale projektowym. Zmiany przyniosły korzyść, czy nie, widzieliśmy to w nowym modelu Mercedes CLS 2012, którego prezentacja odbyła się uroczyście w Dubaju.
Wygląd nowości został zaprojektowany przez projektanta Huberta Lee, absolwenta California College of Art. Muszę powiedzieć, że pojawienie się nowego CLSa okazało się bardzo wyraziste, wydaje się, że podczas projektowania trzymało się linii najnowszej Klasy C z tyłu W204. Ale to tylko niewielkie podobieństwo, mówiąc tylko o przynależności dwóch samochodów do tej samej marki.
Jeśli umieścisz obok nowego Mercedesa CLS 2012 i, bardziej niż udany pod względem wzorniczym, Klasę C, różnica będzie widoczna natychmiast i z daleka. Nowe coupe CLS po prostu tłumi wszystkie inne samochody swoją mocą i niemieckim artykułem. Ta klasa nie jest pozycjonowana jako „pojazd”, to samochód dla tych, którzy mają pasję do piękna, siły i prędkości.
Pierwszy samochód Mercedes CLS, który wprowadził masową koncepcję „czterodrzwiowego coupe” w 2004 roku i zachwycił dusze fanów swoją świeżością i oryginalnością, niestety, należy już do przeszłości. Podczas gdy konkurenci zastanawiali się nad wykonalnością nowych form nowego CLS, Daimler AG sprzedał już ponad 170 tysięcy egzemplarzy tego prawdziwie rewolucyjnego modelu samochodu w 2011 roku.
O wyglądzie
Rok modelowy Mercedes-Benz CLS 2012 ma coś wspólnego z prototypem Mercedes-Benz F800 Style, od którego pożyczył „zmarszczone brwi reflektorów i osłonę chłodnicy, choć wiele elementów migrowało do CLS i koncepcyjnego Mercedes-Benz Shooting Break.
Mercedes CLS otrzymał także nowe reflektory, integralną kratkę i trzyczęściowy zderzak z wbudowanymi diodami LED „do jazdy”. Znakiem rozpoznawczym nowości były nadęte skrzydła reliefowe i charakterystyczne nachylenie dachu. W przeciwieństwie do pierwszej generacji, nowy Mercedes CLS otrzymał bardziej agresywny wygląd, przypominający zaprawioną bestię. Mercedes CLS 2012 nie przybrał na wadze (waga jest taka sama 1735 kg), ale nieznacznie powiększył się, jego długość wzrosła o 27 mm (do 4940 mm), rozstaw osi o 20 mm (2874 mm).
Zastosowanie aluminium, które wybrano jako materiał do produkcji maski silnika, pokrywy bagażnika, drzwi, przednich błotników i części elementów zawieszenia, pozwoliło na zmniejszenie masy w nowych proporcjach.
W kabinie
Wewnątrz Mercedes-Benz CLS przypomina wnętrze klasy E, ponieważ mają wspólną podstawę. Architektura przedniego panelu, kolumny kierowniczej, umiejscowienia instrumentów, kontrola funkcji komfortu kabiny pasażerskiej są doskonale rozmieszczone, przyjemne dla dłoni i radosne dla oka. W dekoracji zastosowano zasadę luksusu, a dla tych, którzy lubią się wyróżniać (choć znacznie więcej), zapewniono możliwości indywidualnego wyboru materiałów. Tylny rząd jest przeznaczony dla dwóch osób i zapewni pasażerom nie mniejszy komfort niż lądowanie z przodu. Co ciekawe, w przeciwieństwie do pierwszego modelu, koleś motoryzacyjny CLS 2012 z 520-litrowym bagażnikiem nie jest pozbawiony praktyczności - tylne siedzenia są w nim złożone, co zwiększa ładowność.
Pod maską
Nowy Mercedes-Benz CLS po raz pierwszy otrzymał 4-cylindrowy silnik, będzie wyposażony w wersję z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,1 litra (204 KM, moment obrotowy 500 Nm) CLS 250 CDI. 3,6-litrowa benzyna „sześć” (306 KM, moment obrotowy 370 Nm) CLS 350 CGI przyspiesza do 100 km / hw 6,1 sekundy i jest w stanie osiągnąć prędkość 250 km / h. Olej napędowy V6 w CLS 350 CDI (265 KM, moment obrotowy 620 Nm) ma prawie te same cechy i jest bardziej ekonomiczny. I wreszcie 8-cylindrowy silnik o pojemności 4,7 litra (z wygórowaną mocą 435 KM przy momencie obrotowym 700 Nm, dostępnym już od 1800 obr./min) w najwyższej klasy konfiguracji CLS 500, który nie wymaga żadnych komentarzy . Będzie też dostępna wersja CLS od AMG ... Wszystkie poziomy wyposażenia Mercedes-Benz CLS 2012 są połączone z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów 7G-Tronic. Samochód może mieć napęd na przednie lub na wszystkie koła (za napęd na wszystkie koła odpowiada skrzynia 4Matic).
Oczywiste jest, że nowy Mercedes CLS do gałek ocznych jest wyposażony w najnowocześniejszy sprzęt. Na przykład, takie jak wielokonturowe przednie fotele, zawieszenie pneumatyczne, ekskluzywny system audio Harman Kardon. A rzeczy takie jak dwustrefowa klimatyzacja dla pasażerów z przodu iz tyłu mogą nawet nie zasługiwać na wzmiankę. Ponieważ nowy CLS ma wiele naprawdę interesujących opcji. Należą do nich nowoczesne elektroniczne systemy bezpieczeństwa, optyka głowicy LED, system utrzymujący samochód na pasie i śledzący obszar martwych stref. Dziewięć kolejnych poduszek powietrznych jest już w podstawowej konfiguracji, kamera na podczerwień (do widzenia w nocy), automatyczne systemy parkowania, kontrola świateł drogowych, kompleks PRE-SAFE z „aktywnymi” hamulcami i wdrożenie technologii pomagającej kontrolować zmęczenie kierowcy. Wszystkie opcje będą standardowo wyposażone w funkcję Start Stop i aktywne systemy bezpieczeństwa, takie jak PreSafe, zmiana pasa i kontrola martwego kąta.
Jak to wszystko idzie? Pytanie jest retoryczne. Wyniki jazdy testowej Mercedes-Benz CLS 2012 przewidywalnie wykazały imponujące wyniki, ale dla prawdziwych nabywców tego arcydzieła nie staną się decydującymi informacjami - decydując się na zakup nowego coupe CLS, większość z nich kieruje się zupełnie innymi zachętami. Powodzenia w drodze!
