Codziennie na zakupy wybierają się setki turystów z Rosji, opalając się i nurkując w ciepłych wodach Zatoki Perskiej. I wielu z nich od razu ma logiczne pytanie: jak wysłać wszystko, co kupił z powrotem do domu do swojej ojczyzny?! Pierwszą radą jest przemyślenie problemów z transportem przed dokonaniem zakupu, a nie pamiętanie go w dniu wyjazdu. Jak pokazuje praktyka, nie każdy kupujący ma pojęcie o kosztach transportu towarów i ich odprawie celnej w Rosji. Później dowiadują się, że po dodaniu ceny towaru i kosztu dostawy wskaźniki opłacalności zakupu w strefie wolnej od podatku rozpuszczają się jak miraż.
Zawsze określaj koszt transportu ładunków wielkogabarytowych do momentu zakupu!
Jeśli waga zakupionego towaru jest niewielka (nie przekracza 10-15 kg), można go przewieźć jako bagaż standardowy bez dodatkowych opłat (lub dopłacić za nadwyżkę, jeśli taka istnieje).
Rosyjskie reguły importowe są proste:
1. Każdy turysta ma prawo bezpłatnie, bez opłat, nie częściej niż raz w miesiącu, importować towary zakupione za granicą, których całkowity koszt nie przekracza 10 000 euro, a całkowita waga - 50 kg.Wszystko, co przekracza normę, musisz zadeklarować i uiścić opłatę. Należy pamiętać, że na międzynarodowym lotnisku w Dubaju obowiązują dodatkowe ograniczenia dotyczące wagi jednej sztuki bagażu - nie więcej niż 32 kg w klasie ekonomicznej. Jeśli Twoja walizka lub np. Telewizor plazmowy waży więcej, nie przyjmą jej w bagażu. I oczywiście nie będą mogli zabrać ze sobą samolotu do kabiny.
2. Każdy celnik ma prawo uznać twoje zakupy wakacyjne za stronę komercyjną, po znalezieniu od ciebie więcej niż dwóch kopii tego samego produktu. Nawet jeśli kupiłeś tylko trzy butelki perfum dla trzech córek, to już uzupełniasz wspaniałą kompanię „pracowników frontu handlowego” w świetle przepisów celnych Federacji Rosyjskiej.
Co to zagraża? Towary importowane do ich historycznej ojczyzny w celach handlowych muszą być certyfikowane. Oznacza to, że przy imporcie „partii handlowej” będziesz musiał czasowo się z nią rozstać, pozostawiając ją w magazynie celnym tymczasowego składowania (TSW), otrzymać certyfikat, a dopiero potem odebrać towary, płacąc za usługi magazynowe i należności celne przywozowe.
Jeśli nie chcesz komunikować się z organami celnymi, nie przekraczaj dopuszczalnych limitów na bezcłowy import. Jeśli wiesz, że świadomie je przekraczasz, lepiej nie nosić towarów samodzielnie, ale skontaktować się ze specjalistyczną firmą.
METODY DOSTAWY
Obecnie istnieją tylko dwa sposoby: lotnictwo (samolotem) i morze (kontenerem). Różnią się kosztami i terminem. Przesyłki kontenerowe są tańsze, ale trafiają również do odbiorcy od 35 do 60 dni. Transport lotniczy jest znacznie droższy, ale możesz odebrać ładunek w ciągu kilku dni od wysłania tablicy transportowej.
Podstawą przepływu towarów przez granicę jest odprawa celna lub spełnienie wszystkich formalności przewidzianych w przepisach celnych dotyczących importu i eksportu towarów lub bagażu.
Obejmuje to odprawę celną na granicy i płatność opłat celnych Paradoks rosyjskiej rzeczywistości polega na istnieniu dwóch całkowicie odmiennych w znaczeniu odmian tej procedury. Zarówno „szara”, jak i „biała” odprawa celna mają ten sam cel - dopuszczenie importowanych towarów do swobodnego obrotu na terytorium Rosji, ale wykorzystują one zupełnie inne środki.
„Biała” odprawa celna obejmuje stuprocentową deklarację towarów z wykazem całego asortymentu, a następnie wydanie pakietu dokumentów niezbędnych do dalszego przemieszczania i sprzedaży towarów. „Szare” systemy stopniowo stają się przeszłością i wyglądają następująco: firma przewozowa otrzymuje towary od klientów, którzy nie są zainteresowani jej szczegółowym opisem i przenosi wszystko „wałkiem”.
Taki biznes opiera się na milczącej komunikacji i porozumieniach z urzędnikami.
Będziesz spał spokojnie tylko wtedy, gdy wybierzesz „białą odprawę celną”. Powtarzamy, że głównym wymogiem „białych” organów celnych jest przekazanie nadawcom pełnej informacji o ładunku w celu jego zgłoszenia.
W związku z tym, jeśli firma transportowa nie wymaga szczegółowego opisu towarów od ciebie (lub od dostawcy), nie może to być alarmujące.
Niski koszt transportu z odprawą celną należy uznać za ser w pułapce na myszy. Zawsze porównuj ceny kilku firm i spójrz na stronę, na której znajduje się katalog ze stawkami celnymi dla różnych rodzajów towarów. Odpowiednia cena zgodna z prawem Federacji Rosyjskiej jest kolejnym wskaźnikiem niezawodności.
Jeśli firma przewozowa ma tę samą cenę za różne rodzaje produktów, albo przepłacasz, albo firma stosuje tak zwane „szare” systemy odprawy celnej.
Kontrola jest bardzo prosta: musisz zapytać, która część ceny to koszt transportu, a która część jest odprawą celną.
Dziś wyrażenie „transport multimodalny” stało się modne. Z jednej strony czasem korzystne jest wysyłanie do Pekinu przez Berlin, z drugiej strony odpowiedzialność za ładunek może zostać utracona w złożonych elementach łańcucha dostaw.
Nie trać czujności, dopóki nie w pełni zrozumiesz cały plan dostawy.
Odpowiedzialny przewoźnik musi wyjaśnić, czego dokładnie chce uniknąć, wybierając złożony schemat, nie zapominając o ryzyku, które jest nieuniknione na niektórych odcinkach trasy.
Nie ostatnim aspektem jest ubezpieczenie. Składając wniosek, zapytaj, kim jest ubezpieczający, czy ubezpieczenie jest ważne do końca, czy jest ważne, jeśli przewoźnik się zmieni. Nie możemy zapominać, że ubezpieczenie to nie tylko środki nasenne na czujność, ale także doskonała pozycja dochodowa dla przewoźnika, jeśli nie zamierzał zapłacić ubezpieczonej kwoty w przypadku utraty ładunku.
Ostatnia wskazówka: nie chcę myśleć życzeniowo! Ostatnie słowo jest zawsze twoje!
Nie ulegaj perswazji, jeśli nie jesteś niczego pewien!
