Wraz z przyjęciem nowej strategii marki, która teraz brzmi jak Modern Premium - wiele się musi zmienić, a twórcy Centennial pokładają największą nadzieję w tym modelu. Wygląd jest prawie niezmieniony odziedziczony po swoich poprzednikach, podczas gdy wnętrze przeszło poważną aktualizację: wygląd deski rozdzielczej całkowicie się zmienił, ulepszone siedzenia stały się bardziej wygodne, wzrosła izolacja akustyczna wnętrza. Spośród wyposażenia premium należy zwrócić uwagę na wyjątkowy system Head-Up Display - rzutuje on osiągi samochodu bezpośrednio na przednią szybę, co pozwala kierowcy nie odwracać uwagi od drogi. System wykrywania martwego pola ma za zadanie skanować „martwe strefy” wokół samochodu i odpowiednio wcześnie sygnalizować kierowcy wygląd innych obiektów.
Po raz pierwszy samochody z tej serii są wyposażone w sprawdzone już silniki Gdi: ośmiocylindrową TAU o objętości 5 litrów, co ułatwia wyciśnięcie do 240 km / h, a także bardziej umiarkowaną Lambdę V6 o pojemności 3,8 litra - oba są połączone z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
W krajach GCC i we wschodniej części Morza Śródziemnego (Liban, Jordania itp.) Samochód natychmiast stał się popularny, sprzedaż Centennial w tych regionach wzrosła o 147% w 2012 r. Luksusowy okręt flagowy Hyundai stopniowo umacnia swoją pozycję w innych regionach. Na przykład na rynku północnoamerykańskim, według renomowanej firmy badawczej ALG, wiele osób ocenia ten samochód wyżej niż jego bezpośredni konkurenci: BMW serii 7, Mercedes Benz S-Class i Audi A8.
