Warto zauważyć, że jest to trzecia linia w rodowodzie tego składu, która została po raz pierwszy zaprezentowana publiczności w odległym 1996 roku.
W porównaniu do swoich poprzedników ma większy rozstaw osi (plus 60 mm), co czyni go bardziej stabilnym i zwrotnym przy dużych prędkościach, krótszymi zwisami przednimi i tylnymi oraz przednią szybą. Co powiedzieć o designie? Dzięki wygładzonym formom nowego Boxstera można nazwać bardziej eleganckim, lekkim i bardziej niż sportowym.
Samochód otrzymał zupełnie nowy lekki aluminiowy korpus, całkowicie przeprojektowane podwozie i zmodernizowane jednostki napędowe. Twórcom udało się poprawić dynamiczną wydajność i zwiększyć wydajność. Tak więc dopracowanie silnika warsztatowego, inteligentna pomoc, systemy bezpieczeństwa i komfortu oraz nowe elektromechaniczne wspomaganie kierownicy w połączeniu z 15% redukcją zużycia paliwa. Model jest wyposażony w skrzydło, które automatycznie rozciąga się przy prędkości 120 km / h, zmniejszając siłę nośną i poprawiając kontrolę pojazdu przy dużych prędkościach. Markiza tego samochodu jest wyposażona w napęd elektryczny, dzięki czemu składa się i rozwija w mgnieniu oka, z prędkością do 52 km / h. To jest prawdziwy duch wolności!
Klasyczny model jest wyposażony w sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,7 litra oraz sportowy z podobnym „silnikiem” o pojemności 3,4 litra. W obu przypadkach silniki są wyposażone w układ bezpośredniego wtrysku paliwa, odzyskiwanie energii i kontrolę start-stop, co daje im wzrost mocy o 10 i 5 litrów. z odpowiednio. W podstawowej konfiguracji moment obrotowy przenoszony jest na koła za pomocą sześciobiegowej skrzyni biegów, jednak jako fajna opcja dostępny jest robot PDK z siedmioma stopniami i podwójnym sprzęgłem. Średnie zużycie paliwa nowego Boxstera i Boxstera S wynosi 7,7 i 8,0 litrów na 100 km, a przyspieszenie od postoju do 100 km / h zajmuje odpowiednio 5,7 si 5,0 s.
Muszę powiedzieć, że Porsche odświeżyło wnętrza swoich roadsterów. Ze względu na większy rozstaw osi stały się bardziej przestronne i nowoczesne. W kabinie - wygodniejsza konsola środkowa, poprawiona ergonomia siedzenia kierowcy. Gałka dźwigni zmiany biegów znajduje się dość blisko kierownicy, co umożliwia przełączanie bez zbędnych ruchów rąk. Włącznik zapłonu w Porsche Boxster jest tradycyjnie umieszczony po lewej stronie kierownicy. A dźwignia hamulca ręcznego została zastąpiona przyciskiem elektrycznym.
George Wills, dyrektor zarządzający oddziału Porsche Middle East and Africa podczas prezentacji nowych modeli w Dubaju, powiedział: „Bez wątpienia nowa generacja Boxstera stanowi znaczący skok w rozwoju naszej firmy i branży motoryzacyjnej. Modele te łączą najnowocześniejsze wzornictwo i zwiększoną wydajność „Z niecierpliwością oczekujemy rozpoczęcia sprzedaży w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. I oczywiście gwarantujemy każdemu z naszych klientów przyjemność z jazdy”.
