Nowa gama modeli ustanawia nową skalę w swojej klasie, dzięki nie tylko wyjątkowej dynamice i wzorowej wydajności, ale także wyjątkowemu indywidualnemu komfortowi i ekskluzywnemu wyposażeniu. Główne technologie nowej Panamery to pięć innowacji, które są po raz pierwszy oferowane w modelu produkcyjnym samochodu najwyższej klasy. Dlatego Gran Turismo wprowadza po raz pierwszy w tym segmencie dwusprzęgłową skrzynię biegów, pierwszy system Start-Stop w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów, zawieszeniem pneumatycznym z regulowaną dodatkową objętością w każdym elemencie powietrznym, aktywną aerodynamiką w postaci automatycznie chowanego tylnego spojlera z regulowanym kątem natarcia , a także pierwszy pakiet Sport Chrono, który za naciśnięciem jednego przycisku zapewnia bardziej sportowe dostrojenie silnika, podwozia i skrzyni biegów. Ponadto, w połączeniu z Porsche Doppelkupplung, tak zwana funkcja Launch Control służy do najlepszego możliwego podkręcania.
Trzy opcje po wprowadzeniu na rynek
Czwarty po 911, Boxster / Cayman i Cayenne Porsche pojawił się na rynku we wrześniu tego roku w trzech wersjach z silnikami V8. Panamera S sedan jest wyposażony w ośmiocylindrowy silnik o pojemności 4,8 litra o mocy 400 KM. i napęd na tylne koła, Panamera 4S to 4,8-litrowy silnik V8 o mocy 400 KM, a Panamera Turbo to 4,8-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 500 koni mechanicznych. W podstawowej konfiguracji przenoszenie momentu obrotowego odbywa się za pomocą sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, a opcjonalnie za pomocą siedmiobiegowej przekładni Porsche Doppelkupplung (PDK). Sedan pokazuje najlepsze przyspieszenie i zużycie paliwa. Tak więc, od postoju do 100 km / h Gran Turismo, bez przerw w trakcji, przyspiesza w 5,4 sekundy i zużywa 10,8 litra na 100 kilometrów zgodnie ze standardem Euro-5.
Zaprojektuj Panamera
Projektantowi Porsche udało się uzyskać doskonały wynik - stworzyć Panamę w pewnym stylu, jako całkowicie nowy i niezależny model, który jednak jest typowym Porsche. Wyróżnia się już swoimi proporcjami: duża szerokość i minimalna wysokość w porównaniu do porównywalnych czterodrzwiowych samochodów o długości mniejszej niż pięć metrów zapewniają oryginalność Gran Turismo. Niezależność modelu Panamera ujawnia funkcjonalna koncepcja bagażnika. Szeroko otwierana tylna pokrywa umożliwia wygodne umieszczenie czterech średnich walizek za tylnymi siedzeniami. Koncepcja salonu
Konsekwentnie zaprojektowany jako czteromiejscowy Gran Turismo podąża własną drogą pod względem aranżacji wnętrza i wygody. Pomimo charakterystycznej niskiej i wydłużonej sylwetki, Panamera ma 4,97 metra długości i tylko 1,42 metra wysokości i powoduje wrażenie przestronności we wszystkich czterech miejscach. Kabina z podnoszoną z przodu konsolą środkową zapewnia optymalne warunki ergonomiczne dla kierowcy, a ponadto podkreśla osobistą atmosferę każdego pasażera na każdym dokładnie dopasowanym osobnym siedzeniu. Niskie lądowanie tworzy typowy bezpośredni kontakt Porsche z drogą.
Z tyłu kabiny wszystkich modeli znajdują się dwa osobne siedzenia ze składanym środkowym podłokietnikiem, które zapewniają dużą przestrzeń na nogi i dużą wysokość wewnętrzną, w tym dla wysokich pasażerów. Dodatkowe opcje są dostępne na życzenie, takie jak adaptacyjne sportowe siedzenia lub elektrycznie regulowane wygodne tylne siedzenia. Ponadto klienci mogą wybierać z szerokiej listy opcji - od różnych skórzanych opcji wykończenia po system otwierania pojazdu bezkluczykowego Porsche Entry & Drive (standard dla Panamera Turbo).
Przykładowa wydajność
Modele Panamera są wyposażone w klimatyzację
systemy zoptymalizowane pod kątem wydajności energetycznej, zajmowanej masy i objętości. Podstawowe wyposażenie obejmuje dwustrefową klimatyzację. Jednocześnie ilość i rozkład powietrza dla kierowcy i pasażera z przodu są regulowane automatycznie i osobno, aw razie potrzeby można je ręcznie regulować za pomocą centralnego panelu sterowania na konsoli środkowej.
Cechą i centralnym elementem sterującym jest 7-calowy kolorowy ekran dotykowy - oba w połączeniu z systemem audio CDR-31 i systemem zarządzania komunikacją Porsche (PCM), w tym modułem nawigacyjnym. Na życzenie oferowany jest oddzielny program rozrywkowy dla pasażerów z tyłu Panamery.
System multimedialny Porsche na tylnych siedzeniach obejmuje dwie konsole na przednich siedzeniach z 7-calowymi obrotowymi kolorowymi ekranami TFT, w tym wbudowane odtwarzacze i bezprzewodowe słuchawki na podczerwień. Zarządzanie odbywa się za pomocą ekranu dotykowego. Po raz pierwszy w Porsche oferowany jest wysokiej jakości system dźwięku przestrzennego od berlińskiego Edelmanufaktur Burmester®, jednego z najbardziej znanych dostawców wysokiej klasy systemów dla miłośników muzyki. Akustycznie skuteczna całkowita powierzchnia membrany tego rozmiaru nigdy nie była jeszcze przewidywana na etapie tworzenia koncepcji samochodu - teraz jest stosowana w samochodzie produkcyjnym: 2400 centymetrów kwadratowych. Obszar ten składa się z 16 głośników, na których 16 kanałów wzmacniacza zapewnia całkowitą moc ponad 1000 watów, w tym subwoofer ze wzmacniaczem klasy D o mocy 300 watów.
Ogólnie rzecz biorąc, sportowy sedan Porsche Panamera jest w pełni zgodny z filozofią największego europejskiego producenta samochodów, aby tworzyć luksusowe towary high-tech, których wyrafinowany poziom jest świadomie i konsekwentnie utrzymywany w rozwiązywaniu problemów projektowych, w których nawet najmniejsze szczegóły nie są przypadkowe.
