Podczas wdrażania środków mających na celu odbudowę sieci transportowych na emiracie, Departament Transportu w Dubaju ogłosił otwarcie nowej wymiany transportu w drodze na lotnisko w Dubaju.
Departament Transportu (RTA) ogłosił otwarcie mostu Rashidia w obu kierunkach na skrzyżowaniu z Airport Street dla kierowców. Otwarcie dwóch mostów rozładuje przepływ ruchu w kierunku Deira i Al Havanish.
Mattar Al Thayer, dyrektor generalny i prezes zarządu RTA, powiedział również, że w połowie stycznia nowy most zacznie działać na skrzyżowaniu Casablanki.
Do końca lutego 2018 r. Zostanie otwarty nowy most na skrzyżowaniu ulicy Marrakech naprzeciwko budynku linii lotniczych Emirates, obsługujący ruch z Deira na lotnisko przy ulicy. Do końca marca 2018 r. Zostanie otwarty most Expo w kierunku budynku Dubai Aviation Engineers Building oraz nowy most Nad Al Hamar w kierunku Airport Street.
„Projekt rozwoju Airport Street jest częścią planu infrastruktury RTA, biorąc pod uwagę wzrost liczby pasażerów korzystających z międzynarodowego lotniska w Dubaju, przewidywany przepływ pasażerów w wysokości 92 milionów osób w 2020 roku. Projekt obejmuje budowę mostów na skrzyżowaniu Rashidya, mostów i tunelu na skrzyżowaniu Marrakesz i mosty na skrzyżowaniach ulic Casablanki i ulic Nad Al Hamar w kierunku lotniska Street. Strategia obejmuje również przebudowę skrzyżowań i drogi dojazdowej. po ostatecznym wdrożeniu przepustowość Airport Street wzrośnie o 5000 pojazdów na godzinę. Ponadto zwiększy się bezpieczeństwo na drodze, czas podróży wzdłuż Airport Street od autostrady Mohammeda bin Zayeda do Casablanca Street zostanie skrócony z 30 do 5 minut ”, powiedział Al Thayer
„Projekt deweloperski Street Airport obejmuje remont skrzyżowania Rashidiya, w tym budowę trzypasmowego mostu do Street Airport w obu kierunkach, co znacznie zmniejszy korki na skrzyżowaniu. Projekt obejmuje również: budowę dodatkowego dwupasmowego mostu z Nad Al Hamar w kierunku Street Airport: Projekt ograniczy korki na rondzie po lewej stronie ulicy Nad Al Hamar w lewo do Street Airport, umożliwi to również rozładunek ruchu na drugim rondzie po lewej stronie A Street Airport ”, dodał urzędnik.
„Projekt obejmuje remonty na skrzyżowaniu Marrakesh Street i Airport Street: budowa trzypasmowego wiaduktu w każdym kierunku wzdłuż Airport Street, a także bezpośrednie wyjście na terminal 3 międzynarodowego lotniska w Dubaju, bez oczekiwania na sygnalizację świetlną. Ponadto prace modernizacyjne obejmują budowę dwupasmowego tunelu po lewej stronie lotniska w kierunku ulicy Marrakesh, co znacznie zmniejszy korki na skrzyżowaniu.
„Modernizacja skrzyżowania Airport Street i Casablanca Street obejmuje budowę dodatkowego jednopasmowego mostu do obsługi ruchu z Airport Street do Casablanca Street, co również zmniejszy korki. Szereg środków obejmuje również budowę alternatywnej trasy z Al Garhud, która zostanie otwarta bezpośredni dostęp do terminali 1 i 3 międzynarodowego lotniska w Dubaju, budowa dodatkowego pasa przy ulicy Casablanca w kierunku Al Garhud.
„Projekt znacznie skróci czas oczekiwania na skrzyżowaniu ulicy Casablanca i rozładuje korki w kierunku Casablanca Street, a także zmniejszy liczbę samochodów poruszających się z Terminalu 1 w lewo do Casablanca Street” - wyjaśnił Al Thayer.
„RTA kontynuuje przebudowę infrastruktury sieci drogowych i systemów transportowych na emiracie Dubaju za pomocą zintegrowanych rozwiązań w zakresie budowy bezpiecznych systemów transportu lądowego i morskiego. Wszystko to jest częścią strategicznego planu rozwoju Dubaju 2021. Ten zestaw środków ma na celu zaspokojenie potrzeb Expo 2020, a także w celu przygotowania infrastruktury w związku z rosnącą populacją ZEA ”, dodał szef RTA.
