Tekst: Irina Malkova Zdjęcie i wideo: Jakub Islamow
ROZPOCZĘTE PRZEZ KILKA LAT POWRÓT DO LIDERÓW PRZEMYSŁU SAMOCHODOWEGO, AUDI Z KAŻDĄ NOWĄ MASZYNĄ JEST PRAWO DO DOSKONAŁOŚCI.
Na początku nie podobało mi się nowe Audi TT Coupe. Mały, twardy, ostry. Opanowanie panelu zajęło mi około piętnaście minut, a biorąc pod uwagę fakt, że w tym czasie jeździłem po mieście z dużym natężeniem ruchu, to tylko mnie denerwowało.
Dlatego następnym razem bez entuzjazmu przejechałem 100 km / za kierownicą. Jednak tym razem mały TT postanowił mnie zaskoczyć. Po opanowaniu deski rozdzielczej wszystko układa się na swoim miejscu. Manewrowość coupe, szczególnie na ostrych zakrętach, była zachwycona, nie było żadnego przechyłu i bez względu na to, jaka prędkość była ustawiona przy wjeździe na zakręt.
Napęd na wszystkie koła quattro sprawił, że jazda była kontrolowana, precyzyjna i ekscytująca. Wydawało się, że pasja do prędkości była dominującą ideą twórców nowego Audi TT. Do 100 km / h TT przyspieszyłem w 5 sekund i zaczynając od sygnalizacji świetlnej, zostawiłem resztę samochodów z prędkością błyskawicy. Długo nie mogłem zrozumieć, dlaczego pomarańczowe żarówki okresowo migają na bocznych lusterkach, a nie były to kierunkowskazy. Wydawało mi się, że robię coś złego lub włączony został jakiś nieznany mi tryb.
Aż w końcu zdałem sobie sprawę, że w ten sposób samochód ostrzegał przed ingerencją z prawej lub lewej strony. Z czasem ta funkcja, biorąc pod uwagę niskie dopasowanie ciała, okazała się bardzo wygodna.
Nie ma sensu wspominać o bezprzewodowej synchronizacji ze wszystkimi możliwymi gadżetami, w tym iPhonem lub iPadem, lub automatycznym systemem parkowania z wyświetlaczami przeszkód - te funkcje są dziś prawidłowe, a każda marka samochodów straci masę klientów, jeśli ich przegapią. Ale o systemie dźwiękowym Bang & Olufsen wbudowanym w najnowszy TT (choć jako opcja) chcę powiedzieć osobno.
Dwanaście głośników o łącznej mocy 680 watów (!) Wyjście dało najczystszy dźwięk 3D. A fale basowe z 14-kanałowego wzmacniacza rozchodzą się po całej kabinie, pozostawiając wrażenie niemal fizycznego. Biorąc pod uwagę agresywny charakter samochodu, nie chciałem słuchać czegoś spokojnego, więc kiedy włączyłem ostatnią płytę 30 sekund na Marsa, czułem się prawie na stadionie. Koneserzy dobrego dźwięku mnie zrozumieją: słuchanie najczystszego dźwięku z mocnym basem to przyjemność.
I z czego mnie zaskoczyło. Po wyjeździe z miasta na zaciszne tory, aby jechać i testować silnik z pełną mocą, byłem mile zaskoczony działaniem automatycznego systemu świateł drogowych. Przy włączonym świetle drogowym, samo TT określało, kiedy nadjeżdżający samochód pojawi się na horyzoncie, i włącza światła mijania. Gdy tylko samochód minął, tor natychmiast oświetlił 500 metrów do przodu. Drobiazg, ale miło.
Wnętrze koncernu TT trzeciej generacji z Ingoldstadt sprawiło, że Spartan jest zwięzły, ale stylowy. Kabina to w zasadzie tylko dwa miejsca. Nikt nie zmieści się z tyłu, więc jedyną korzyścią z drugiego rzędu jest półka na torby. Ale w bagażniku całkiem możliwe jest umieszczenie kilku walizek, a jeśli złożysz tylny rząd, a następnie rower składany. Nie ma koła zapasowego - pozbyli się go ze względu na utratę wagi, ponieważ w prawdziwym sportowym coupe ważna jest nie tylko moc, ale także doskonałe prowadzenie.
Pod względem technicznym samochód jest niezwykle interesujący. Mocny silnik o wysokim momencie obrotowym, skrzynia biegów S-tronic, innowacyjne, adaptowalne amortyzatory magnetyczne Audi, sztywny korpus aluminiowo-stalowy, a także podwójne rury wydechowe - wszystko to wskazuje, że Audi TT Coupe to prawdziwy samochód sportowy szlachetnej rasy. To poważny, ekstremalny samochód. To prowokuje, zamieniając nawet najspokojniejszego kierowcę w łobuza, rozkoszując się euforią prędkości. Co najstraszniejsze, ten warunek uzależnia. Na koniec powiem, że nie chciałem rozstać się z TT. Mały, zabawny, mocny, stylowy. Potrzebujesz czegoś jeszcze?
Audi TT quattroMaksymalna prędkość - 250 km / h
Pojemność skokowa silnika - 1984
Skrzynia biegów - S tronic (6-rzędowa)
Moc - 230 litrów. z
Przyspieszenie do 100 km / h - 5,3 s
Zużycie paliwa - 6,4 l
Waga - 1260 kg
Cena - od 195 000 AED
