Tekst: Konstantin Andreev W OSTATNICH LATACH TURYSTYKA PRZESTRZENI Z DZIEDZINY NAUKOWEJ FANTASY ZAPEWNIŁA KROK W KIERUNKU RZECZYWISTOŚCI. CENY SĄ OBNIŻAJĄCE Z BILLSHIPS DO CAŁKOWICIE AKCEPTOWALNEGO, A KONSUMENT W KOŃCU MOŻE WYBRAĆ MOŻLIWOŚĆ WYBORU, JAKA FIRMA LICZY. Cóż, Centrum Turystyki Kosmicznej najprawdopodobniej w najbliższych latach przeprowadzi się do Emiratów Arabskich.
Przez ciernie do gwiazd
Pomysł prywatnych lotów kosmicznych w celach rekreacyjnych pojawił się zaledwie sześć lat po locie Jurija Gagarina. I pojawiła się u niemieckiego inżyniera Krafta Arnolda Ericke, który po wojnie został zaproszony do pracy w Stanach Zjednoczonych, gdzie w szczególności był zaangażowany w rozwój rakiety rakietowej Lockheed Suntan, prekursora promów kosmicznych.
Po pokazaniu się jako wizjoner bardziej niż projektant, w latach 60. Erica wycofała się z zajęć praktycznych, zaczęła prowadzić wykłady i pisać książki na temat teorii badań kosmicznych. W 1967 r. Jego wykłady na temat tworzenia stacji orbitalnych oczarowały Barrona Hiltona, syna założyciela największego imperium hotelowego i lotnika amatora, do tego stopnia, że zaprosił mistrza do zostania partnerami. Cóż, dziadek Paris Hilton, który umiał liczyć w myślach, postanowił zacząć od małej, powiedzmy, turystyki kosmicznej. Opracowano biznesplan, ale sprawa nie posunęła się dalej: przestrzeń została następnie zamknięta dla prywatnych właścicieli, jak teatr wojny. Idea turystyki kosmicznej powróciła dopiero dwie dekady później, po powstaniu żelaznej kurtyny i redukcji strategicznych arsenałów nuklearnych po obu stronach oceanu. W październiku 1986 r. Podczas 37. Międzynarodowego Kongresu Lotniczego w Innsbrucku brytyjscy naukowcy Patrick Collins i David Ashford dokonali prezentacji zatytułowanej „Potencjał gospodarczy turystyki kosmicznej”. Krótko przed tym rząd Stanów Zjednoczonych ogłosił konkurs na stanowisko pierwszego astronauta-amatora. W tym czasie promy Challenger wykonały już ponad 50 lotów, a lot na orbitę wydawał się bezpieczny, a nawet wygodny. Wiosną 1985 roku prezydent George W. Bush ogłosił imię zwycięzcy - 36-letniej nauczycielki z New Hampshire, Krista McAuliffe. Została siódmym członkiem załogi i zginęła wraz ze wszystkimi w eksplozji wahadłowca nad Atlantykiem w 73 sekundy po starcie. Wiadomo, że Steve Jobs wcześniej zajął swoje miejsce, ale los postanowił inaczej. Po tej tragedii w Stanach Zjednoczonych loty kosmiczne dla cywilów zostały zakazane.
Po tym, jak jedno z kosmicznych supermocarstw opuściło grę, pomysł komercyjnych lotów na orbitę został entuzjastycznie przyjęty w Rosji. 2 grudnia 1990 r. 48-letni japoński dziennikarz telewizyjny Toyohiro Akiyama jako pierwszy wyruszył w kosmos na zasadach komercyjnych. Następny, który przespacerował się w „rosyjską przestrzeń”, pojechała 28-letnia Helen Sherman z Wielkiej Brytanii. Do tego czasu loty były już realizowane w wysokości 20 milionów dolarów. Chemik w fabryce cukierniczej z doktoratem z University of Sheffield wszedł na orbitę w ramach międzynarodowego projektu „Juneau”.
Pierwszym kosmicznym turystą, który sam zapłacił za swój lot, był Dennis Tito, 60-letni amerykański biznesmen włoskiego pochodzenia. 28 kwietnia 2001 r. Udał się na ISS (Mir już utopił się w oceanie) i był bardzo zadowolony z lotu. Zainspirowany jego przykładem, inni przedstawiciele „złotego miliarda” również pojawili się w kosmosie, co skłoniło Roskosmos w 2007 r. Do podniesienia ceny za podstawowy pakiet usług do 35 milionów dolarów i zaoferowania, oprócz tego, opcjonalnego spacera dla 15 milionów turystów. nie przeszkadzało, a twórcy Excell i Word Charles Simoni, miliarder węgierskiego pochodzenia, udało się latać w kosmos w nowych cenach nawet dwukrotnie. Umowa małżeńska, zawarta w 2008 roku ze szwedzką modelką Lisą Persdotter, zabroniła mu latania do końca życia. Wśród innych turystów na ISS odnotowano w 2009 r. Jako Guy Laliberte - założyciel Cirque du Soleil.
Niebo się zbliża
Pomysł radykalnej redukcji kosztów prywatnych podróży kosmicznych zrodził się, jak zwykle, w głowie Richarda Bransona. Do 2004 r. Udana praktyka Virgin Airlines pozwoliła właścicielowi myśleć w tym kierunku nie abstrakcyjnie, ale dość profesjonalnie z kosmicznego punktu widzenia. W rezultacie powstał zespół podobnie myślących ludzi, w tym w szczególności amerykański projektant samolotów Bert Rutan, a także firma Virgin Galactic, która ogłosiła krótkoterminowe loty kosmiczne za jedyne 250 tysięcy dolarów.
Sądząc słusznie, że „rosyjski standard” turystyki kosmicznej w tamtym czasie przewidywał nieograniczoną nieważkość na orbicie o wysokości 384 km w zamian za 35 milionów dolarów i przyjemność spędzenia tygodnia bez prysznica, Branson zaoferował dość śmiałą alternatywę. Warto wspomnieć, że rosyjskie siły powietrzne od dawna stosują ten pomysł w ramach szkolenia astronautów przed lotem. Wojskowy samolot transportowy IL-76 MDK wzniósł się w atmosferę na wysokość około 9 km i skoczył stamtąd na paraboli, zapewniając pasażerom około 20 sekund rzeczywistej nieważkości w kabinie pasażerskiej, która została ostrożnie tapicerowana miękką powłoką.
W Rosji taką wycieczkę może teraz kupić każdy, kto zdał badanie lekarskie. Koszt - około 30 tysięcy dolarów dla grupy 15 osób. Virgin Galactic, wspierany przez NASA w 2007 roku, zaczął oferować skrzyżowanie tygodniowego urlopu na ISS z 20-sekundową nieważkością w czterosilnikowym nurkującym Ilyushin. Na początku lotu dwumiejscowy samolot transportowy White Knight wchodzi na orbitę statku kosmicznego Bert Rutan o wysokości 15 km, która startuje pionowo, osiągając granicę atmosfery ziemskiej i szybuje przez kilka minut w otwartej przestrzeni, zapewniając załodze i pasażerom najwięcej prawdziwa zerowa grawitacja, po której wraca. Całkowite uszczelnienie kabiny i systemy kontroli ciśnienia pozwalają obejść się bez skafandrów.
Pierwsza modyfikacja statku kosmicznego była jak gruby imperialny myśliwiec Gwiezdnych Wojen - ze składanymi skrzydłami, silnikami hybrydowymi i tyloma iluminatorami o różnych średnicach, jakby czteroletnie dziecko rysowało projekt. Wszystko to nie zakończyło się 29 września 2004 r., Pilot Mike Melville, aby podnieść potrójny statek kosmiczny One na wysokość 102 km, a 4 października tego roku Brian Binny przekroczył to osiągnięcie, osiągając 112-kilometrowy znak. Stan zerowej grawitacji w tym locie trwał trzy minuty.
Zachęcony sukcesem testowanego statku kosmicznego Branson i Rutan postanowili stworzyć Space Ship Two - pełnowymiarowy model, który może zabrać na pokład sześciu pasażerów. Od tego momentu biura touroperatorów Virgin Galactic zaczęły otwierać się na całym świecie, dziś zgromadziły ponad 150 depozytów o łącznej wartości około 40 milionów dolarów. Latem 2009 roku w Moskwie, na stacjach benzynowych wzdłuż Kutuzowskiego Prospektu, na pierwszej stronie leżały stosy kolorowych broszur, na których uśmiechał się imponujący mężczyzna w białym garniturze - ktoś Igorek, wyłączny rosyjski dystrybutor lotów kosmicznych z Virgin.
Loty testowe z kosmodromu na pustyni Mojave trwały od marca 2010 r. Do stycznia 2014 r. Według twórców statek kosmiczny jest w stanie osiągnąć prędkość Mach 3 (3 704 km / s), osiągnąć wysokość 130 km i zapewnić pasażerom sześć minut zerowej grawitacji. Pierwszy lot kosmiczny został ogłoszony na Boże Narodzenie 2014 roku z kosmodromu w Nowym Meksyku - w nim wezmą udział sami Richard Branson i Burt Rutan, a także członkowie ich rodzin.
Na orbitę z Emiratów
Pod koniec kwietnia, dyrektor wykonawczy Virgin Galactic, George Whiteside, powiedział prasie, że od 2016 roku firma będzie obsługiwać loty suborbitalne z kosmodromu, który jest budowany w Abu Zabi. Mówią, że kompleks ten został zaprojektowany przez biuro architektoniczne Normana Fostera. Zamiast wyrzutni rakietowych będzie trzy kilometrowy pas startowy do rozproszenia i lądowania samolotu transportowego i modułu kosmicznego. Oprócz podróży na orbitę Virgin Galactic planuje również regularne superszybkie loty między kontynentami z miejsca startu w Abu Zabi. Lot z Abu Zabi do Nowego Jorku zajmie tylko godzinę.
Deweloperem projektu jest lokalna firma Aabar Investments, partner i udziałowiec Virgin Galactic, która ma 37,8% udziałów w Branson i zainwestowała już w nią ponad 300 milionów dolarów. Whiteside zauważył również, że bez wsparcia Aabar Investments pierwszy suborbitalny statek kosmiczny nie mógłby zostanie zrealizowany tak szybko, iz wdzięcznością za to, Virgin Galactic dostarczy jeden bilet na pierwszy lot komercyjny do obywatela OAU, który zostanie wybrany na zasadach konkurencyjnych. Konkurs telewizyjny Space Run, który poprowadzi Mark Barnett, rozpocznie się wkrótce i odbędzie się w formie reality show na nocnym kanale NBC. Zwycięzca (lub zwycięzca) poleci w kosmos na początku 2015 roku w towarzystwie takich gwiazd jak Brad Pitt, Tom Hanks, Katy Perry i Justin Timberlake.
Wierzą, że są monitorami narodzin innego niszowego monopolisty, będą mile rozczarowani - w listopadzie ubiegłego roku w Dubaju odbyła się konferencja prasowa Space Expedition Corporation (SXC) z Holandii, która ogłosiła rozpoczęcie regularnych lotów kosmicznych w III kwartale 2014 r. Na pokładzie statku kosmicznego Lynx. Ten prom „wyróżniony” w reklamie dezodorantu Axe, napędzany konwencjonalną naftą lotniczą, niezależnie od ziemi i osiągając wysokości suborbitalne, został zbudowany i testowany przez 13 lat w Excor Aerospace, kalifornijskiej firmie stworzonej przez byłych pracowników NASA. Na konferencji prasowej SXC ogłosiło również Alchemy Tours jako biuro podróży w Dubaju.
Bilety na loty z Kosmodromu Mojave (kolejny port kosmiczny zacznie działać w przyszłym roku - na karaibskiej wyspie Curacao) zostały już zakupione przez 250 osób, w tym rocka Boba Geldofa, astronautę Buzza Aldrina i mieszkańca Dubaju, którzy chcieli pozostać incognito. Koszt wycieczki to 367 tysięcy dirhamów (około 100 000 USD). Za tę kwotę pasażer dwumiejscowego wahadłowca z prędkością 4 tys. Km / h wzrośnie do wysokości 103 km, gdzie statek kosmiczny „zamarznie” na 6 minut, a następnie zanurkuje. Czas lotu wynosi jedną godzinę, a oprócz sześciu minut zerowej grawitacji obejmuje 20 sekund przeciążenia 4G. Pasażer siedzący na siedzeniu drugiego pilota obiecał możliwość kierowania podczas manewru okrężnego.
