Rozmowa o pokazaniu najnowszego modelu Boeinga w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, którego kadłub jest wykonany w całości z materiałów kompozytowych, trwa na całym świecie od kilku tygodni, odkąd pierwszy seryjny pasażer Boeing-787 Dreamliner został przekazany klientowi, japońskiej linii lotniczej All, 25 września tego roku. Nippon Airways. Wiadomo, że liniowiec miał rozpocząć loty japońskiej linii lotniczej 26 października.
Przypomnijmy, że Boeing siedem razy opóźnił dostawę 787 samolotów Dreamliner, co spowodowało trzyletnie opóźnienie w ich wypuszczeniu. Firma przypisała to trudnościom związanym z pracą nad nowymi materiałami, awarią silników i innymi problemami. Obecnie oczekuje się, że 55 linii lotniczych dostarczy w sumie ponad 820 samolotów Boeing-787 Dreamliner, w tym przewoźników z regionu Rady Współpracy Zatoki Perskiej, takich jak Qatar Airways i Gulf Air.
Zgodnie z obietnicami amerykańskiego Boeinga efektywność paliwowa nowego samolotu wzrosła o 20%. Maksymalna liczba pasażerów w konfiguracji jednoklasowej wyniesie od 250 do 330. Firma twierdzi, że Dreamliner będzie znacznie bardziej ekonomiczny niż poprzednie rozwiązania.
W sierpniu 2011 r. Przedstawiciele firmy poinformowali, że pierwsza dostawa 787 Dreamliner do regionu Bliskiego Wschodu została zaplanowana na sierpień 2012 r. Otrzyma linię lotniczą Qatar Airways. Dalej będą Royal Jordanian, a następnie Etihad Airways. Przypomnijmy, że międzynarodowy pokaz lotniczy Dubai Airshow jest największy na Bliskim Wschodzie i odbywa się raz na dwa lata. Powierzchnia wystawiennicza zajmuje ponad 325 tysięcy metrów kwadratowych. metrów. W 2009 r. Wystawę odwiedziło ponad 52 978 osób, 890 uczestniczących firm z 47 krajów świata zaprezentowało na niej swoje produkty i usługi. 1389 przedstawicieli lokalnych i zagranicznych mediów relacjonowało to wydarzenie.
