Kierowcy z doświadczeniem są pewni, że Cadillac CTS to coś więcej niż samochód! To jest twoja osobista deklaracja niepodległości! Trudno się nie zgodzić. Nowy Cadillac CTS jest zwieńczeniem ponad 100 lat ewolucji stylu, która stała się ikoną projektowania i inżynierii motoryzacyjnej. Cadillac CTS określa, jak powinien wyglądać mocny i dynamiczny samochód premium pierwszej dekady XXI wieku.
Elegancki sedan Cadillac CTS to perfekcja stworzona z najwyższą starannością i miłością. Jest to odczuwalne we wszystkim - od nowych materiałów wykończeniowych po szeroką paletę podstawowego wyposażenia. Oryginalne podwozie z napędem na tylne koła Cadillac CTS jest wynikiem pracy najlepszych inżynierów General Motors Corporation, doprowadzonych do ideału podczas długich testów na legendarnym torze Nurburgring. Niezależne zawieszenie na wszystkie koła, układ kierowniczy z zębatką i adaptacyjnym wspomaganiem, zaawansowana manualna i automatyczna skrzynia biegów, kontrola trakcji (dostosowuje hamulce, zmniejsza prędkość obrotową silnika podczas poślizgu kół) i StabiliTrakTM (stabilizacja ruchu) gwarantują niezawodne zachowanie samochodu na drodze. Cadillac CTS jest standardowo wyposażony w stalową klatkę bezpieczeństwa o dużej wytrzymałości na rozciąganie i sześć adaptacyjnych poduszek powietrznych: przednią i boczną, a także boczne kurtyny chroniące pasażerów na przednich i tylnych siedzeniach w przypadku zderzenia bocznego.
Twój nowy Cadillac CTS może być wyposażony w jeden z dwóch silników - o pojemności 2,8 i 3,6 litra, o pojemności 215 lub 311 litrów. z odpowiednio ... Istnieje również wersja ze starą 210-konną „sześcioma” i napędem na wszystkie koła CTS 3.6 z „razdatkoy” BorgWarner. Średnie zużycie paliwa wynosi około 17,6 litra na 100 km. Nie mogę nawet uwierzyć, że to Cadillac, ulubiony samochód legendarnego Elvisa Presleya.
Cadillac CTS został po raz pierwszy wprowadzony w Stanach Zjednoczonych w 2001 roku. Wtedy wielu kupujących nie widziało CTS przez pryzmat efektów specjalnych. Nowy CTS - za darmo, który nie jest droższy od poprzedniego - jest dla siebie specjalnym efektem. Gadżet Sedan. Czarny charakter transformatora. Togo i patrz, pęknie wzdłuż boków, przegrupuje się, stanie na tylnych łapach i szczeka z syntetyzowanym basem. Nowy poziom jakości - to kluczowa karta atutowa wydania „American” 2009. Wnętrze jest oszałamiające - ten, kto pamięta stary CTS, gwarantuje szok kulturowy. Kolorowy, patos, bogaty. I ogólnie wygodne. Tapicerowane skórzanymi panelami i krzesłami oraz wygodnej i przyjemnej podróży.
Odkryj niezrównane osiągi, luksus i komfort jazdy. Odkryj wiele innowacji, które wypełniają każdy szczegół zaktualizowanego Cadillac CTS.
Ten Cadillac jest naszym współczesnym. Jest wygodny na każdej drodze, a tym bardziej na Emirate.
CZĘŚĆ DRUGA. CADILLAC ESCALADE PLATINUM
To prawdziwy magnes dla obserwatorów i entuzjastów jazdy w terenie. Zmusi nawet niewidomego do odwrócenia się za nim, taka jest jego aura. Marzą o nim, on marzy, ubóstwiają go. Tacy fani są przeznaczeni do nowej limitowanej wersji Platinum Edition. Już pod nazwą łatwo zrozumieć, że taka eskalada jest wyraźnie fajniejsza niż zwykle. Rzeczywiście, nowe reflektory LED, ogromne chromowane 22-calowe koła, zawieszenie z systemem Magnetic Ride Control i, oczywiście, specjalne tabliczki znamionowe, odróżniają właściciela Cadillaca Escalade Platinum od „przegranych” na prostej Escalade. Chromowana osłona chłodnicy płynnie wtapia się w masywny przedni zderzak.
W środku wszystko jest znacznie skromniejsze. Główną różnicą są tylko siedzenia, wszelkiego rodzaju uchwyty i panel przedni, ręcznie wykończone drogą skórą. Drewniane i aluminiowe wstawki są również mocowane ludzkimi rękami, a nie mackami bezdusznego robota. Wszystko to w połączeniu z wyrafinowanym systemem multimedialnym z ogromną liczbą głośników podnosi cenę specjalnej wersji Escalade na nowy poziom. Na którym wciąż nie wiadomo. Jak dotąd tylko parskając z 6,2-litrowym silnikiem V8, dumnie pędzi wzdłuż dróg i nierównego terenu. Zużycie paliwa jest jednak wysokie - 19,6 litra na 100 km, ale podczas gdy benzyna jest niedroga w Emiratach, wielu kierowców nie zwraca uwagi na takie „drobiazgi”.
Tak czy inaczej, po Platinum Edition w sprzedaży na wielu rynkach, w tym w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, pojawiła się hybrydowa wersja Escalade. Pod maską hybrydy spłaszczono 6-litrowy silnik V8, który z łatwością można przekształcić w silnik V4. Ze względu na oszczędność paliwa ten SUV jest „przeszkolony” do odcinania połowy cylindrów. Rezultatem operacji było zmniejszenie przebiegu gazu ze średnio 19,6 do 13 litrów. Tak więc apetyt 3,4-tonowego SUV-a staje się nieco większy niż małego Daewoo Matiz.
Niewielki wkład w oszczędzanie światowych rezerw ropy naftowej ma również elektryczne wspomaganie kierownicy i wariator EVT. Cadillac Escalade Platinum jest zwieńczony wieloma samochodami „platynowymi”, w tym roadsterami XLR, DTS i STS sedan.
