Niedawno ciekawa historia została opublikowana w prasie ZEA przez radziecki samolot towarowy IL-76, który obecnie jest opuszczony w okolicy hotelu Palma Beach w Umm Al-Quwain.
Samolot został zbudowany w 1975 roku w byłej radzieckiej republice Uzbekistanu. Na początku lat osiemdziesiątych statek prowadził rejsy do przewozu towarów (pod numerem rejestracyjnym CCCP-86715). Po rozpadzie Związku Radzieckiego samolot był używany przez rosyjskie lotnictwo (reg. Nr RA 86715), a następnie, na początku lat dziewięćdziesiątych, został sprzedany do Air Cess z siedzibą w Sharjah.
Air Cess należał do Siergieja Bouta, brata niesławnego Viktora Bouta, oskarżonego o handel bronią, który stał się prototypem hollywoodzkiego bohatera granego przez Nicolasa Cage'a w filmie The Armoury Baron z 2005 roku.
Linia lotnicza, pierwotnie zarejestrowana w Belgii, przeniosła się do Sharjah w 1997 roku. Następnie, po oskarżeniu o 146 naruszeń prawa o lotnictwie cywilnym, zgłoszonym przez lotnictwo cywilne w Południowej Afryce, Air Cess został rozwiązany.
W rzeczywistości linia lotnicza została zreorganizowana, aw 1998 r. Zmieniono jej nazwę na Centrafrican. Do tej pory samolot w Umm al-Quwain jest wymieniony jako „opuszczony”, ale jego ostatnim zarejestrowanym właścicielem jest Centrafrican. Firma ostatecznie zakończyła działalność w 2001 r. Viktor Bout nie ma wstępu do Zjednoczonych Emiratów Arabskich od wczesnych lat 2000.
Książka napisana w 2008 roku przez Douglasa Faraha mówi: „Jeden z byłych rosyjskich urzędników lotniczych, po zapoznaniu się z historią Viktora Bouta, zaoferował pilotowi 20 000 $ za przelot przez pustynię Zjednoczonych Emiratów Arabskich do opuszczonego pomnika lotnictwa radzieckiego”.
Lotnisko w Umm Al Quwain zostało zamknięte pięć lat temu. W 2012 r. Victor Bout został skazany na 25 lat więzienia, a Charles Taylor na 50 lat. IL-76 powoli gnije na słońcu, niestety przywołując przeszłość.
