Tremble, BMW M3 i Mercedes CLK 63 AMG! Będziesz musiał zrobić miejsce, ponieważ „Annushka już kupiła olej słonecznikowy”, a raczej nie w ten sposób - Audi zaprezentowało już swoją „wypróbowaną” nowość na Salonie Samochodowym w Genewie.
Nowe Audi RS5 jest wyposażone w 4,2-litrowy silnik V8 (turbodoładowany) o przybliżonej mocy 450 koni mechanicznych, sztywniejsze zawieszenie i stały napęd na wszystkie koła. Moment obrotowy dopasowany do mocy - 678 Nm. W dziedzinie transmisji prezentowana jest przekładnia bezstopniowa „Multitronic” z możliwością przełączania w kilku trybach.
Elektroniczny system dystrybucji QTV (quattro wektorowania momentu) będzie ściśle dozował ciąg na koło. Dzięki temu możesz przyspieszyć do 100 km / hw mniej niż cztery sekundy, a maksymalna prędkość samochodu wynosi 250 km / h. Elektroniczny ogranicznik nie pozwoli ci jechać szybciej niż ten limit, chociaż arabscy „jeźdźcy” mają coś do radości - maksymalne ograniczenie prędkości na żądanie i za dodatkową opłatą można zwiększyć do 280 km / h. Jak radzić sobie z radarami na lokalnych drogach, musisz zdecydować.
Poznasz ją od tysiąca!
Nowe Audi RS5 można rozpoznać po chromowanej osłonie chłodnicy z odpowiednim logo, ekskluzywnym zestawem nadwozia, częścią tylną ze zintegrowaną częścią sportową układu wydechowego, która kończy się dwiema owalnymi rurami - jedną po prawej i lewej stronie, a także znanym już logo „RS5” Optyka LED, bardziej agresywne zderzaki i zastrzeżone 19-calowe pięcioramienne koła. Podczas tworzenia RS podwozie A5 zostało gruntownie przetasowane. Przedni rozstaw został poszerzony o 120 mm, zawieszenie zostało dostrojone w nowy sposób.
Ustanowione hamulce powiedziały „Hello!” śmietnik i ustąpił miejsca ceramice węglowej, jak w Audi R8.
Jeśli chodzi o standardowe wyposażenie, zupełnie nowe Audi RS5 ma seryjną klimatyzację, system sterowania / komunikacji MMI, wygodny kluczyk zapłonowy (chip) i elektromechaniczny hamulec postojowy. Oprócz tego istnieje tak zwana „paleta” opcji pięciogwiazdkowych, które są prezentowane przez system parkowania z kamerą wsteczną, system nawigacyjny ze zintegrowanym odtwarzaczem DVD, cyfrowy odbiornik DVB-TV do oglądania programów telewizyjnych, reflektory ksenonowe i girlandy światła dziennego LED, system otwierania drzwi system bezkluczykowy i klimatyzacja z trzema strefami temperatur. Mega „zabawka” tutaj to drogi system audio Bang & Olufsen, który ma 14 głośników i całkowitą moc 500 watów.
Wygodne skórzane siedzenia w „sportowej wersji” pomogą zarówno kierowcom, jak i pasażerom uzyskać niezrównaną przyjemność z jazdy. Pokryta perforowaną skórą kierownica nadaje kierowcy stylowego charakteru. Nie ma wątpliwości, że inne małe rzeczy, które nie są widoczne na pierwszy rzut oka, będą stale zachwycać właściciela RS5. Przydatne będzie stwierdzenie, że pomimo wszystkich „dzwonków i gwizdów”, nowe Audi RS5 jest bardzo ekonomiczne w użyciu i zużywa zaledwie 10,8 litra benzyny na 100 km, co obecnie wygląda imponująco.
Po co?
Oczekuje się, że koszt nowego Audi RS5 będzie na rynku europejskim od około 90 000 euro, w zależności od pożądanej konfiguracji. Sprzedaż nowych produktów w Europie rozpocznie się tej wiosny, a kierowcy na Bliskim Wschodzie będą musieli uzbroić się w cierpliwość do końca roku. Ale sprawdź słowo, warto!
