Panie Thomas, proszę powiedz mi, jak i dlaczego miałeś pomysł stworzenia własnej linii lotniczej?
Ze względu na charakter mojej pracy często podróżuję. Kiedyś korzystałem z usług konwencjonalnych samolotów i wiele, nawet w klasie biznesowej, mi nie odpowiadało. Dlatego postanowiłem przenieść moją wizję w sferę jakości usług i kupiłem swój pierwszy samolot, całkowicie według własnego uznania. Przyjaciele i koledzy tak bardzo polubili mój pomysł, że często prosili mnie, abym pozwolił im korzystać z mojego samolotu podczas podróży do określonego kraju. W tym momencie zdałem sobie sprawę, że konieczne było stworzenie prywatnej linii lotniczej, w której każdy miałby zapewniony poziom usług, jakiego oczekuje. Dziś wszystkie nasze samoloty mają wewnętrzną i zewnętrzną tożsamość korporacyjną VistaJet - są to srebrne wkładki z czerwonym paskiem po bokach. Flota naszych statków ma nie więcej niż trzy lata. Na pokładzie każdego samolotu oferujemy naszym klientom dotyk prawdziwego luksusu. Wygodne skórzane krzesła są stylowo i wygodnie umieszczone, polerowane stoły są zainstalowane, a są odtwarzacze DVD. Ogólnie rzecz biorąc, cały samolot jest wyposażony w najnowszy sprzęt i oprogramowanie. Ponadto oferujemy takie ekskluzywne usługi, jak limuzyna lub helikopter na rampę, salony VIP na różnych lotniskach na świecie, transfery VIP na lotniskach i tak dalej.
Jakie oferty lotów ma Twoja firma?
Oferujemy trzy rewolucyjne programy członkostwa, partnerstwa i własności prywatnych odrzutowców. VistaJet oferuje elastyczne rozwiązania swoim stałym klientom (posiadaczom kart członkowskich), które oferują specjalne zniżki dla posiadaczy kart członkowskich, którzy zgromadzili ponad 25 godzin czasu lotu. W tej opcji pasażerom gwarantuje się zapewnienie samolotu, stałą cenę za lot, zerową dopłatę za paliwo, usunięcie ograniczeń w dniach maksymalnego obciążenia, 20% zniżki na lot powrotny tego samego dnia.
Program partnerski przewiduje 100, 200, 300 lub 400 godzin lotu do dowolnego miejsca na świecie, w którym klient nabywa aktywa praktycznie pozbawione ryzyka, znacznie tańsze niż wynajem samolotu. Jednocześnie nie ma kosztów stałych, kosztów utrzymania ani miesięcznych opłat administracyjnych. Klient musi płacić za czas lotu jedynie według specjalnych niskich stawek godzinowych.
Dzięki naszemu programowi pełnej własności nasi klienci mogą kupić zupełnie nowy Challenger 605 i natychmiast zacząć z niego korzystać. Prześlemy nam proste kwartalne płatności na podstawie godzin lotu, które w większości przypadków są niższe niż standardowa opłata za usługi lotnicze. W tym programie nie ma stałych taryf, kosztów utrzymania ani miesięcznych wydatków na zarządzanie. To wyjątkowa oferta dla samolotów tej wielkości i o takich możliwościach. Jednocześnie oczywiście nasza linia lotnicza w pełni ponosi koszty utrzymania i różne koszty administracyjne.
Z jakimi innymi miastami poza Dubajem współpracujesz?
Nasze biura znajdują się w Londynie, Salzburgu, Monachium, Zurychu, Hongkongu, Moskwie. W najbliższej przyszłości planujemy otwarcie dwóch nowych biur w Pekinie i Delhi. Ogólnie rzecz biorąc, w ciągu ostatnich trzech do czterech lat odnotowaliśmy wzrost zainteresowania lotnictwem prywatnym w krajach azjatyckich. Na przykład, jeśli dzisiaj około 11 000 samolotów biznesowych leci do USA, to w tak ogromnym kraju, który nie ustępuje Stanom Zjednoczonym na terytorium takim jak Chiny - tylko 30. Oczekujemy, dzięki naszemu ogromnemu potencjałowi, zajmowania zaawansowanych pozycji nie tylko w Europie , ale także oczywiście w krajach Bliskiego Wschodu, a także w krajach azjatyckich.
A jak będzie z rynkiem rosyjskim?
Chciałbym osobno odnotować naszą udaną współpracę z tak znaczącą potęgą, jak Rosja. Do tej pory roczna liczba godzin spędzonych przez rosyjskie biuro wynosi 1200, czyli około 4 godzin dziennie. Dotychczas Rosjanie wolą korzystać z naszych luksusowych samolotów w sezonie. W większości obywatele rosyjscy przylatują do krajów europejskich i ciepłych krajów, gdzie mogą odpocząć.
Jak uzupełniasz swoją flotę? Które wkładki wolisz?
Flota VistaJet obejmuje samoloty, takie jak Learjet 40 XR, Learjet 60 XR, Challenger 300, Challenger 604, Challenger 605, Challenger 850, Global Express XRS i Airbus ACJ 319. Nasza firma niedawno zawarła umowę na zakup 60 nowych samolotów Bombardier w ilości w USA 1,2 miliarda dolarów, dzięki czemu flota VistaJet wkrótce będzie miała 90 samolotów, przeznaczonych zarówno do lotów na średnim zasięgu, jak i na bardzo duże odległości. Przejęcie Skyjet International, działu operacji czarterowych Bombardiera, w czerwcu 2008 roku uczyniło VistaJet jednym z liderów prywatnego rynku lotniczego.
Co będzie wymagało otwarcia biura VistaJet w Dubaju?
Mamy zaszczyt otworzyć biuro w tak pięknym mieście jak Dubaj. Nasze przyszłe plany obejmują rozszerzenie i umocnienie pozycji VistaJet jako najlepszego prywatnego przewoźnika VIP na całym Bliskim Wschodzie.
Jak sytuacja na globalnym rynku finansowym wpłynęła na twoją linię lotniczą?
Informacje o niestabilnej sytuacji na rynku światowym wylewają na nas strumień złych wiadomości ze wszystkich mediów: gazet, telewizji, radia. Ale w każdej, nawet najbardziej krytycznej sytuacji, ludzie biznesu zarówno kontynuowali, jak i latali samolotami. Po prostu tym razem stali się znacznie bardziej ostrożni przy wyborze linii lotniczych, z których usług chcą korzystać.
Kryzys finansowy dotknął głównie małe firmy posiadające tylko dwa lub trzy samoloty. Nasza firma, w której oferujemy najlepsze produkty, najlepszą obsługę, najlepsze ceny, jak dotąd ominęła kryzys.
Dziękujemy za ciekawą rozmowę i powodzenia na rynku linii lotniczych!
