Nowy roadster to przestrzenna aluminiowa architektura, układ przedniego silnika i oczywiście napęd na tylne koła. Długość F-Type wynosi 4470 mm, szerokość (bez lusterek zewnętrznych) wynosi 1923, wysokość 1296, a rozstaw osi 2622 mm. A wszystko to przy masie 1597 kg. Okazuje się, że F-Type jest o 21 mm krótszy niż 911, ale jednocześnie o 50 mm szerszy! To prawda, że masa nowatorskiego aluminium „911 cabrio” traci 147 kg.
Istnieją trzy opcje wykonania nowo wybitego roadstera. Standardowy typ F otrzymał silnik V6 o mocy 340 koni mechanicznych (450 N * m) z mechaniczną doładowaniem Rootsa Vortex. Wersja F-Type V6 S ma podobny sześciocylindrowy silnik, ale z bardziej wydajną sprężarką i zmodyfikowanym programem sterującym, który umożliwił usunięcie 380 KM i 460 N * mz silnika. Na szczycie linii jest F-Type V8 S, jest już pięciolitrowy „ósemka”, rozwijający 495 sił i 625 niutonometrów, a także z mechaniczną doładowaniem.
Jaguar w nowym przebraniu - po prostu przystojny, tak powinien wyglądać prawdziwy roadster!
