Przez większość czasu Infiniti QX56 napędza napęd na tylne koła - ten tryb przekładni jest przeznaczony do czystego asfaltu. Jeśli tor jest śliski, możesz użyć „4x4 dla dróg publicznych” (koła przednie automatycznie łączą się, gdy tylne koła ślizgają się, i natychmiast się wyłączają, gdy tylko poślizg się zatrzyma). Dwa inne tryby jazdy Infiniti QX56 poza asfaltem: stały napęd na wszystkie koła ( oś przednia jest sztywno połączona, ponieważ nie ma środkowego mechanizmu różnicowego), a tryb „4x4” z redukcją biegów.
Krótko mówiąc, Infiniti QX56 to dość poważny jeep, który jest w stanie pokonać terenowe trudności o średnim stopniu trudności. Jednocześnie jest to luksusowy luksusowy samochód, który konkuruje cenowo z Range Roverem i Mercedes-Benz G500. Pomimo amerykańskiego ducha, a nawet amerykańskiego zgromadzenia, nowy Infiniti QX56 to zaawansowany technologicznie japoński produkt www.vikingmotors.ru
