GOTOWE! DANDY AUTOMIRA GORDO ROLLOWAŁA NA EMIRATYCH DROGACH I NATYCHMIAST POZOSTAŁA Z DALA OD KONKURENTÓW! P: O CO MAMY? CZY KOGOŚ JEST W PORóWNANIU DZISIAJ Z TEN CUDEM WYSOKICH TECHNOLOGII I WYJĄTKOWEJ LUKSUSU? I w ten właśnie sposób niedościgniony GENIUS MYŚLI TECHNICZNEJ I PIERWSZEJ KLASY - MERCEDES-BENZ KLASA S 2014 ROKU PRZED FANAMI LEGENDARNEJ MARKI.
Ukochany pomysł Stuttgartu i uznany lider w oddzielnym segmencie samochodów dla kierownictwa oraz w całym globalnym przemyśle motoryzacyjnym, przynajmniej w ciągu najbliższych kilku lat ... W ZEA Mercedes S 500 w modyfikacji z benzynowym biturbo G8 był skutecznie reprezentowany przez Gargash Enterprises, głównego dystrybutora MercedesBenz w Dubaju, Szardża i Emiraty Północne od 1958 r. A ta firma z pewnością ma powód do dumy z takiej oferty ...
W połączeniu z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów silnik nowego SClassa pozwala poczuć się jak lider na każdej drodze i przyspieszyć samochód do „setek” w ciągu 4,8 s. Zużycie paliwa rzadko przekracza 9 litrów na 100 km.
W konstrukcji sedana o indeksie nadwozia W 222 wyczuwa się ducha czasu: brutalność konstrukcji znanej z poprzednich modeli jest znacznie złagodzona przez eleganckie i gładsze linie. Duży grill chłodnicy, wyrazisty zderzak przedni, reflektory LED, gładka linia dachu i wyraźnie „napięte” boki Klasy S - gra z elementami sportowego charakteru. Jednocześnie zachowane są wszystkie podstawowe proporcje sedana. Nawiasem mówiąc, dla bardziej konserwatywnych fanów dostępny jest pakiet stylizacyjny AMG - z bardziej agresywnymi zderzakami i oryginalnym designem felg.
Wszystkie panele nadwozia są modne - z aluminium. Wszystkie rodzaje kluczy i przycisków są również „zwinięte” w aluminium. Wymiary wewnętrzne nieznacznie zwiększone. Wystrój wnętrza - luksusowy minimalizm: na przednim panelu i tapicerce drzwi, skóra i prawdziwe drewno. W zależności od wybranego koloru wnętrza oferowane są trzy różne wykończenia metalicznych elementów sterujących ... Na przednim panelu przed sterownikiem znajdują się jednocześnie dwa 12,3-calowe kolorowe wyświetlacze o wysokiej rozdzielczości: lewy jako wirtualny pulpit, prawy kontroluje systemy informacyjne i rozrywkowe.
Przednie fotele są wyposażone w wiele regulacji elektrycznych, ogrzewanie i aktywną wentylację. Nowością jest tutaj funkcja masażu z efektem podgrzewania kamieni: 14 oddzielnie sterowanych komór powietrznych jest wbudowanych w oparcia siedzeń nowej Klasy S, a funkcja ogrzewania jest zintegrowana. A teraz sześć rodzajów masażu jest natychmiast dostępnych dla szczęśliwych właścicieli klasy S.
Zastosowano innowacje w systemie oświetlenia. Po raz pierwszy w projekcie nie zastosowano żadnej żarówki: około 500 diod LED odpowiada dziś za widoczność na drodze, a także za sam samochód i oświetlenie wnętrza! Wszystko, co jest niedostępne dla kierowcy, „zobacz” radar ...
Nowa Klasa S ma widok 360 ° kamer i radarów. Wszyscy eksperci twierdzą, że „współpracują” z różnymi systemami bezpieczeństwa i komfortu. Po raz pierwszy w historii motoryzacji zawieszenie, wykorzystujące kamerę stereo do śledzenia charakteru nierówności na drodze, wstępnie ustawia amortyzatory na określone zakłócenia! Tak więc, dzięki aktywowanemu systemowi, samochód na przykład szybko i bez wstrząsu przyspiesza. Po wyłączeniu - z zauważalnym uderzeniem w zawieszenie. Jednak w nowej Klasie S dostępne jest również zawieszenie pneumatyczne, które nie ma sobie równych dzięki swojej gładkości!
Możesz jednak bez końca wykrzykiwać na widok nowego sedana ... Jazda próbna potwierdza, że fakt genialności jest oczywisty - mnóstwo elektronicznych asystentów zapewnia kierowcy i pasażerom maksymalny komfort, podczas gdy Klasa S zapewni przewagę nawet w przypadku małych samochodów.
