Eksperci twierdzą, że technologia pocisków pociskowych Hyperloop One zacznie działać w Zjednoczonych Emiratach Arabskich już w 2021 r.
Przemawiając podczas corocznej konferencji Middle East Rail, Rob Lloyd, dyrektor generalny Hyperloop One, firmy odpowiedzialnej za zbliżające się uruchomienie pociągu pociskowego w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, zwrócił uwagę uczestników na najnowsze osiągnięcia. Biorąc pod uwagę sukces firmy na pustyni Nevada, planowane próby i plany zwiększenia personelu z 250 do 500 osób do końca roku, Hyperloop One jest gotowy do transportu towarów pociągiem próżniowym do 2020 roku, aw 2021 roku pasażerowie będą mogli dostać się z Dubaju do Abu Dhabi w 12 minut.
Według Lloyda w niedalekiej przyszłości zostanie przetestowany projekt Hyperloop, który waży ponad milion kilogramów, a sama rura, po której porusza się pociąg, ma średnicę 3,3 m.
Podczas konferencji Lloyd mówił także o wizji firmy dotyczącej tego, w jaki sposób Hyperloop One będzie w stanie przekształcić przyszłość krajów Zatoki Perskiej poprzez szybszy, wydajniejszy i czystszy system transportu. System Hyperloop zmniejszy presję na istniejącą infrastrukturę i stworzy potencjał, aby Bliski Wschód był jak najbardziej mobilny.
„Zjednoczenie regionu Bliskiego Wschodu spowodowałoby większą ... koncentrację bez przeciążenia i zanieczyszczenia, stymulowałoby innowacje, wydajność, wzrost liczby miejsc pracy i bardziej gęstą wymianę wiedzy, pracy i inwestycji. Utworzenie Hyperloop wpłynęłoby znacząco na gospodarkę i sprawiłoby, że każde duże miasto w krajach Zatoki Perskiej byłoby dostępne w ciągu godziny ”- powiedział Lloyd.
Nick Earle, starszy wiceprezes ds. Globalnych operacji terenowych w Hyperloop One, powiedział: „Jesteśmy tu w Dubaju od około sześciu miesięcy i już otwieramy nasze pierwsze biuro w mieście, aby być bliżej planowanej budowy i ustanowić osobę prawną ... Ściśle współpracujemy z RTA Dubai Road and Transport Authority w celu opracowania technologii, która ostatecznie określa sposób funkcjonowania Hyperloop. „Żaden inny organ regulacyjny na świecie nie posiada obecnie kodeksu postępowania dla w pełni funkcjonalnego Hyperloopa.”
Zalety Hyperloop wraz z wysoką prędkością transportu obejmują wyższe standardy bezpieczeństwa niż samolot pasażerski, prawie połowę kosztów operacyjnych niż w przypadku kolei dużych prędkości oraz niższe koszty energii.
