W Dubaju budowa głównych skrzyżowań drogowych została ukończona w ponad połowie.
Mattar Al Thayer, dyrektor generalny i przewodniczący rady komitetu ds. Dróg i transportu (RTA), ogłosił, że prace nad pierwszym projektem deweloperskim przy ulicy Lotniczej, w tym budową węzłów komunikacyjnych na skrzyżowaniu Rashidiya i Casablanki, zostały ukończone w 50%. Zauważył również, że prace nad drugim etapem na skrzyżowaniu ulic Nad Al Hamar i Marrakesz zostały ukończone w 40%. Mattar Al Thayer spodziewa się, że pierwsza faza projektu zostanie zakończona, a wymiany zostaną otwarte dla kierowców w grudniu tego roku, a cały projekt zostanie ukończony do pierwszej połowy 2018 r.
Ogólnie rzecz biorąc, projekt ma na celu zwiększenie przepustowości lotniska St. dodatkowe 5000 pojazdów na godzinę, zwiększając bezpieczeństwo na drodze i skracając czas podróży wzdłuż Airport Street od autostrady Sheikh Mohammed bin Zayed do Casablanki St. od 30 do 5 minut.
Mattar Al Thayer odwiedził plac budowy z czekiem, odbył spotkanie na temat postępów każdej fazy rozwoju projektu. Obecnie zakończono budowę estakady między ulicami Al Khawaneej i Al Rashidiya, a także budowę jednego z 5 mostów na skrzyżowaniu w Marrakeszu w tym samym kierunku. Węzły tunelowe na skrzyżowaniu w Marrakeszu rozpoczną się w lipcu. W tej chwili budowa wiaduktu na skrzyżowaniu Nad Al Hamar jest ukończona w 70%, prace nad wiaduktem na skrzyżowaniu w Casablance zakończone w 50%.
Projekt obejmuje budowę węzłów, tunelu na skrzyżowaniu w Marrakeszu, wiaduktów na skrzyżowaniu z ulicą Rashidiya, a także węzłów komunikacyjnych między lotniskiem St., Casablanca St. i Nad Al Hamar St. Projekt obejmuje również rozbudowę istniejących węzłów, budowę trzypasmowej drogi serwisowej w obu kierunkach. Wszystko to pozwoli rozładować ruch z ulicy Nad Al Hamar od Airport Street, od skrzyżowania z Rashidiya do skrzyżowania z Marrakeszem.
