DOM SZTUKI FERRARI

Tekst: Irina Malkova | Zdjęcie i wideo Jakuba Islamowa

CALIFORNIA T - JEDNA Z OSTATNICH SUPERKARÓW FERRARI, IDEALNA ZEWNĘTRZNA I WSPANIAŁA WEWNĄTRZ. TEN LUKSUSOWY ROADSTER W JEDNYM KLIKNIĘCIE OBRACA OD KWIATU FLOW Z SZTYWNYM DACHEM DO CHIC konwertowalnego. I CHCESZ JAZDY, OBSERWUJĄC, PEWNĄ ZABAWĘ, AERODYNAMICZNY DACH SAMOCHODU WYGLĄDA LEPIEJ.

Twórcy California T wzięli wszystko, co jest najbardziej romantyczne i zmysłowe, jakie jest w mitologii Ferrari, dodali podkręcanie, które w porównaniu z 458 Italia Spider było dość łatwe do odczucia, a potężny samochód z pięknymi, gładko wygiętymi liniami został odlany z tego boskiego naparu - idealny na kierowca i pasażer. Kabriolet ze sztywnym składanym dachem jest idealny zarówno dla sybaritów mieszkających nad brzegiem morza, jak i par, które decydują się na przejażdżkę samochodem w weekend. California T ma nie tylko moc 560 koni mechanicznych, ale także moment obrotowy 755 Nm. W porównaniu do poprzedniego modelu wskaźniki wzrosły nawet o 49%!

Jak udało się utalentowanym mistrzom z Maranello? Wszystko jest bardzo proste - California T jest wyposażony w 3,8-litrowy silnik V8 z parą podwójnych turbosprężarek po obu stronach silnika. Technologia Twin-scroll zakłada, że każda turbina ma nie jeden, ale dwa kanały spalin: duży i mały.

California T natychmiast przyspiesza i szybko przyspiesza do nielegalnych prędkości, spędzając kilka sekund na zmianie biegów. Jeśli nie zwalniasz przez długi czas, California T może przyspieszyć do 200-250 km / h, co pokazała nam na długim prostym odcinku drogi na pustyni Emirate w drodze do Fudżajry.

Szczerze mówiąc, trudno było powstrzymać niespodziankę, patrząc na prędkościomierz. California T, pomimo imponującej prędkości, poruszał się płynnie, jak samochód na spokojne wycieczki.

Tak wysokie wartości mocy i momentu obrotowego były możliwe dzięki instalacji dwusprzęgłowej skrzyni biegów, co również ułatwiło prowadzenie samochodu. Aby przełączyć na „neutralny”, należy kliknąć oba przełączniki łopatkowe, aby cofnąć, nacisnąć przycisk „R” na środkowym panelu. Jeśli potrzebujesz pierwszego biegu - naciśnij prawy „płatek”. Po zdjęciu samochodu z elektrycznego hamulca ręcznego (małe hamulce bębnowe są instalowane w piastach tylnych kół) wystarczy najlżejszy dotyk pedału - i skrzynia biegów jest gotowa do pracy.

Dodatkowo, tym razem inżynierowie aerodynamiki wykonali świetną robotę. Stylowe łuki oprócz poprawy aerodynamikigłośniki nadają konstrukcji większą dynamikę. Z podniesionym dachem samochód jest prawie nie do odróżnienia od przedziału, a przy obniżonych wirujących prądach powietrza w kabinie prawie nie jest odczuwalny. Dość wysoki tył nadwozia i konfiguracja przednich siedzeń pozwalają blokować nadlatujące strumienie. Za przednią szybą tworzy się prawdziwa strefa spokoju, a wiatr wieje do salonu tylko po to, aby zobrazować włosy.

Mechanizm składania dachu pozostaje niezmieniony: góra na zawiasach chowa się w bagażniku na 14 sekund (jednak tylko wtedy, gdy samochód jest na hamulcu ręcznym - dla bezpieczeństwa), a jednocześnie jest wystarczająco dużo miejsca na twoje rzeczy. Jeśli masz ich dużo, kompaktowe tylne siedzenia mogą być wykorzystane jako dodatkowy bagaż.

W rezultacie California T będzie wyglądać idealnie zarówno w garażu luksusowej willi na Palmie, jak i doskonale nadaje się do jazdy do baru sushi lub tajskiej restauracji, przejażdżki wzdłuż wybrzeża pod księżycem i powrotu do przytulnego domu przygotowującego się do spania. California T to rodzaj artystycznej, romantycznej wersji Ferrari.

Wymiary samochodu pozostały takie same, ale dzięki tak dokładnie przemyślanym szczegółom, jak na przykład zastąpienie konwencjonalnego układu wydechowego poziomo połączonymi rurami, imponujący tył samochodu wygląda teraz znacznie bardziej kompaktowo. Wydłużone reflektory w kształcie strzałek, agresywna osłona chłodnicy i para otworów wentylacyjnych na masce California T sprawiły, że jej starsze „siostry” lekko maniakalnie się uśmiechnęły.

Jednocześnie porusza się ze specjalnym majestatem, zwłaszcza jeśli jest wykonany ze szlachetnego srebra „metalicznego”, który wydawał się nam znacznie bardziej korzystnym kolorem w porównaniu z tradycyjną czerwienią. Ten samochód ma nieoczekiwany efekt uboczny, zmieniając mężczyzn siedzących za kierownicą Roberta Redforda lub Brada Pitta w ich najlepszych latach. Podobny efekt - a la „Hollywood” lub „Monte Carlo” - maszyna działa na kobiety. Grace Kelly wyglądałaby bezbłędnie na swoim kole.

Przednie fotele pokryte luksusową czerwoną skórą są zaskakująco wygodne i wygodne, czego normalnie nie można oczekiwać od samochodu sportowego. Pokrętła i przyciski na desce rozdzielczej są proste i intuicyjne. Wewnątrz supersamochód otrzymał nowy, zamontowany centralnie 6,5-calowy ekran dotykowy dla systemu audio-nawigacyjnego i Turbo Performance Engineer - osobny ekran dotykowy wyświetlający dane silnika. Istnieją również przyciski do włączania trybów Race i Launch Control. Jeśli jesteś fanem iPhone'ów, możesz podłączyć telefon bezpośrednio i użyć specjalnego systemu AppleCarPlay do wyświetlania muzyki i aplikacji na ekranie dotykowym znajdującym się na panelu sterowania.

Ten model ma również prawdziwy kluczyk zapłonowy, co być może jest rzadkie w naszych czasach. Włóż, obróć i naciśnij duży czerwony przycisk na kierownicy z napisem „Rozruch silnika”. Rozlegnie się ryk i rozpocznie się przygoda. Ponadto dowiedzą się o przybliżeniu na długo przed pojawieniem się maszyny w polu widzenia - silnik wydaje tak głośny i mocny dźwięk. Jest to jednak jedna z głównych przyjemności posiadania Ferrari.

Ferrari CALIFORNIA T.