Tekst: Konstantin Andreev MEDYCYNY DLA LECZENIA KRYZYSU ŚREDNIEGO NIE SĄ TAK WIELKIE: PRZEJDŹ DO ŻAGLA, STRZAŁ Z GŁÓWNEGO KALIBRATORA, LATAJĄ W PRZESTRZEŃ. REGATY I BITWY ZBIORNIKOWE ZOSTAŁY JUŻ W STANDARDZIE WYDARZEŃ FIRMOWYCH, A więc TERAZ JEDNA PRAWDZIWA ŚRODEK ZARADCZY, ABY WYKONAĆ SWOJĄ OCENĘ OD NASTĘPNIE DOSTĘPNEJ ONLINE. Od 2014 r. W DUBAI i ABU DABI zostały otwarte przedstawicielstwa DRAGON RACING, międzynarodowego zespołu profesjonalistów dającego możliwość udziału w wyścigach ciała na torach „Formalnych”.
Aby czerpać przyjemność z startowania z pola startowego i wdychania aromatu przypalonych płatków, trzeba zapłacić, ale kwota naprawdę obejmuje wszystko i więcej. Transfer helikopterem z hotelu na 50-kilometrowy pierścień Formuły 1 Yas Marina w Abu Zabi lub najlepszy na świecie tor w Dubaju z torem o długości 5,39 km. Indywidualne lekcje z trenerem posługującym się językiem klienta, w tym umiejętności prowadzenia samochodu klasy GT3, a także umiejętności korzystania z kasku radiowego i innego specjalnego sprzętu. Zabezpieczenie zdobytej wiedzy w praktyce u steru Ferrari 458 Challenge, McLaren GT 12C Sprint lub Radical SR8 LM w warunkach niemal prawdziwych wyścigów torowych. Catering kempingowy od wybitnych restauratorów z możliwością indywidualnego wyboru potraw i napojów. Szampański prysznic na cokole, wykonany na zamówienie kombinezon i certyfikat na długą pamięć.
Główny inżynier Dragon Racing, Jan Bickerton, spędził 35 lat na wybiegach tych torów, pielęgnując, pielęgnując i pobudzając prawie wszystkie „konie” tam: Ferrari, McLaren, Porsche, Aston Martin, Lancia, Lister, Maserati, GM / Vauxhall, Spice, Jaguar. Teraz jest odpowiedzialny za stan techniczny floty „smoka”. Główny trener zespołu Rob Barf brał udział w 400 zawodach przez 27 lat swojej kariery wyścigowej. Obejmowało to sześć zwycięstw w rajdzie Dubai 24, więc trener nie studiował lokalnych krajobrazów przez Google Maps. Rob równocześnie uczy w Nissan GT Academy i wraz z Johnnym Herbertem, Dannym Sullivanem, Rene Arnault i Sabiną Schmitz jest jednym z pięciu najsilniejszych trenerów kulturystyki na świecie.
Początkujący na torze jest zawsze trudny. Oczywiście żaden z autokarów nie zarzuci niedoświadczenia i nie skarci się za spalone sprzęgło w cenie dobrego małego samochodu. Mimo wszystko, na początku jest to zawstydzające: wydaje się, że to ty jesteś najsłabszy, zrzuć najwięcej pasiastych żetonów i najczęściej wylewasz się na trawnik.
Ale to jest właśnie sztuka treningu, dzięki czemu napęd sportowy jest ustalony na poziomie odruchów warunkowych. Wtedy wszystko potoczy się tak, jak powinno, a nie zauważysz, jak nauczysz się obliczać trajektorię wchodzenia w zakręt z prędkością 200 km / hi gromadzić siłę dla szarpnięcia mety w korytarzu aerodynamicznym na ogonie przeciwnika. A kiedy pod koniec dnia samochody jeżdżą w kółko, jak gorące konie, aby schłodzić migające w mroku gorące tarcze hamulcowe, rozumiesz, że nie możesz już bez nich żyć.
