Tekst: Irina Malkova TEN BUDYNEK CODZIENNIE PRZYJMUJE NIŻ 12 TYSIĄC PRACOWNIKÓW. Zasadniczo jest to autonomiczne miasto z własną infrastrukturą, strefą parku, a nawet własnym lotniskiem. ODLOTOWALIŚMY SIEDZIBĘ, BY ODWIEDZIĆ JEDEN Z NAJBARDZIEJ CIEKAWYCH MIEJSC NA ŚWIECIE.
Chcesz wiedzieć, co czeka pasażerów lotniczych w przyszłości? Interaktywny i zabawny interfejs wewnątrz kabiny, w który zaangażowane będą wszystkie zmysły. Na przykład, lecąc do Paryża, będą Ci towarzyszyć zapachy gorących rogalików i widoki Wieży Eiffla przy dźwiękach Pól Elizejskich.
Tak kusząco opowiedział mi o przyszłości lotnictwa cywilnego, Dmitrij Khrol, szef komunikacji międzynarodowej w największej na świecie korporacji lotniczej Boeing.
Dmitry dwa lata temu, pracując przez długi czas w przedstawicielstwie Boeinga w Moskwie, został zaproszony do pracy w Seattle, świętym świętych przemysłu lotniczego, gdzie 100 lat temu przedsiębiorca William Boeing po raz pierwszy założył firmę produkującą samoloty i gdzie nadal znajdują się zakłady montażowe Boeinga - z 737 do fantastycznego Dreamlinera 787.
Dziś Seattle to małe miasto z około 700 tysiącami mieszkańców, położone na zachodnim wybrzeżu Ameryki, dwie godziny jazdy od San Francisco, a jego naturalny krajobraz zaskakująco przypomina Szwajcarię. Tylko tutaj, zamiast Jeziora Genewskiego, znajduje się Jezioro Waszyngton, na którego cześć nazywa się państwo i wokół którego zbudowane jest miasto. Seattle zajęło honorowe miejsce na mapie świata nie tylko dlatego, że mieszkali i pracowali Jimmy Hendricks, Bruce Lee i Kurt Cobain, a także nakręcono film „Bezsenność w Seattle”, ale także ze względu na lokalizację takich firm jak Microsoft, Amazon.com, Starbucks i oczywiście Boeing. Nawiasem mówiąc, ten gigant lotniczy tworzy lwią część miejsc pracy w całej dzielnicy.
Najbardziej oczekiwanym uzupełnieniem linii liniowej dla korporacji jest nowy Boeing 737 MAX, którego montaż został uruchomiony na początku czerwca tego roku i który, zgodnie z prognozami, stanie się najpopularniejszym modelem na świecie do 2017 roku. Jednym z pierwszych klientów był flydubai z Dubaju, który w zeszłym roku świętował swoją piątą rocznicę. Flydubai zamówił już około 100 takich lotów, by nadal zachwycać pasażerów lepszym komfortem lotu i, co ważniejsze, przystępnymi cenami biletów.
Nowa generacja Boeinga będzie wyposażona w silniki CFM International LEAP-1B, co zmniejszy zużycie paliwa o 13% i obniży koszty lotu. Według dyrektora operacyjnego flydubai, Kennetha Gilla, przejęcie floty Boeinga 737 MAX znacznie zwiększy ruch pasażerski. Kenneth pochodzi z Teksasu, kiedyś był pilotem, potem - dyrektorem generalnym Southwest Airlines, a następnie Saudi Arabian Airlines, a teraz, będąc głównym menedżerem flydubai, wie, jak obsługiwać linię lotniczą z pierwszej ręki. Osobiście komunikuje się z pilotami i członkami załogi, często sam sprawdza strony.
Jak działają samoloty. Boeing 737 W fabryce w Renton (jednym z przedmieść Seattle) produkują tylko Boeinga 737, na który każdy z nas leciał przynajmniej raz. Produkcja jest zorganizowana jako ruchoma linia montażowa, w rzeczywistości jest to pierwszy na świecie zespół przenośników samolotów pasażerskich.
10 dni - zebranie jednego błyszczącego Boeinga 737 zajmuje tyle czasu.
Łącznie 42 samoloty miesięcznie są montowane w fabryce Renton, a sama linia 737 jest produkowana od 1967 roku.
Najważniejsze jest bezpieczeństwo, więc każdy pracownik pracuje bez pośpiechu, ponieważ każda pomyłka jest bardzo wysoka.
Montaż części Boeinga odbywa się ręcznie.
Warsztat produkcyjny jest otwarty przez całą dobę. Brygady zastępują się nawzajem, początek dnia roboczego o godzinie 6 rano. Po montażu samolot jest holowany na lotnisko, gdzie odbywa się tankowanie i seria prób przed lotem. Następnie wykonywane są testy w locie. Po serii lotów testowych samolot zostaje przekazany klientowi.
Prawdziwie oddany swojej pracy, nie bez powodu jest dumny ze swojej firmy. Począwszy od 35 samolotów w 2009 roku, flota flydubai ma obecnie około 50 samolotów latających w ponad 80 różnych kierunkach. „Ludzie pracujący w flydubai to jedna wielka rodzina. Wszyscy uczymy się od siebie i pracujemy razem, aby osiągnąć wspólne cele”, dzieli się Kenneth. „Czasami pytają mnie, czy jako dyrektor operacyjny zostawiam otwarte drzwi do mojego biura. Odpowiem więc - w ogóle nie mam drzwi w biurze ”.
Komunikując się z Kennethem, mimowolnie naładujesz jego niesamowity, nieporównywalny entuzjazm od sukcesu, jaki przynosi firma. Jego płonące oczy każą mu wierzyć, że Flydubai czeka świetlana przyszłość. Firma nie zamierza zmieniać koncepcji lotów na dystansie dłuższym niż 6 godzin od Dubaju. Jednocześnie głównymi kierunkami są miasta takie jak Moskwa, Petersburg, Jekaterynburg, Ufa, Rostów nad Donem, Samara, Krasnodar, Wołgograd, Kazań, Astana, Tbilisi, Kijów, Charków i inne. Rynek Rosji i krajów WNP stanowi około 23% całej sieci tras flydubai, co charakteryzuje firmę jako zorientowaną, w tym na potrzeby pasażerów rosyjskojęzycznych.
Pomimo faktu, że cała flota linii lotniczej składa się z Boeingów nie starszych niż 3,2 lata, nowy 737 MAX z pewnością zwiększy komfort i bezpieczeństwo pasażerów.
Mówiąc o komforcie. Oprócz warsztatu produkcyjnego, w którym montowane są samoloty, w fabryce Boeinga w Renton (na przedmieściach Seattle) znajduje się również Studio konfiguracji i Centrum obsługi klienta. W tym budynku, przypominającym ogromny elitarny butik z wysokimi sufitami i wnętrzem drogiej galerii sztuki, przewoźnik lotniczy może wybrać wnętrze i aranżację wnętrza.
Eksperci Boeing do woli pomogą wybrać krzesła, tkaniny lub skórę do tapicerki, firmy oraz pożądanej konfiguracji urządzeń kuchennych i półek. Klient ma możliwość samodzielnej oceny komfortu siedzeń w 100% symulacji kabiny samolotu, jakby specjalnie stworzonej do kręcenia hollywoodzkich filmów. Specjalny spektakl rozpoczyna się w pawilonie oświetlenia wewnętrznego.
Nie jest tajemnicą, że najlepsi inżynierowie, psychologowie i marketerzy z całego świata pracują dla Boeing Corporation. Najważniejsze, czego pasażerowie oczekują podczas lotu, to bezpieczeństwo, minimalny stres i komfort. A jeśli komfort siedzeń zależy od konkretnej odległości między nimi, przy której łokieć nie dotyka łokci innego pasażera, można na przykład symulować wysokie sufity poprzez podświetlenie. Specjaliści od badania wpływu kolorów na ludzką świadomość doszli do wniosku, że niebieskie oświetlenie może wizualnie zwiększyć przestrzeń, dlatego Boeing Sky Interior jest używany w najnowszych generacjach Boeinga - wewnętrzny sufit i panele boczne są oświetlone przyjemnym, lekko niebieskawym światłem. Tak więc wizualnie kabina zyskuje większą objętość i wysokość, co dla pasażera jest czynnikiem zmniejszającym stres.
Ale podczas lunchu lub kolacji kolor podświetlenia na pokładzie cicho zmienia się na stłumiony różowy lub czerwony, ponieważ uważa się, że te odcienie pobudzają apetyt i sprawiają, że jedzenie jest bardziej atrakcyjne. Jednocześnie jedzenie jest nadal głównym punktem, który zmniejsza stres podczas lotu.
Sami przewoźnicy lotniczy wybierają różne tryby oświetlenia kabiny w szerokiej gamie kolorów: od delikatnych odcieni niebieskiego nieba po spokojne, relaksujące kolory zachodzącego słońca. Wszystko to ma na celu poprawę samopoczucia i stworzenie przyjemniejszych warunków na pokładzie.
Nawiasem mówiąc, po prawie wszystkich stronach Flydubai istnieje klasa biznesowa, która spełnia wszystkie wymagania tego poziomu komfortu, co pozwala skupić się na bardziej zamożnych pasażerach. Przyczynia się do tego otwarcie własnego salonu biznesowego flydubai w Terminalu 2 międzynarodowego lotniska w Dubaju.
Szybkość, z jaką Flydubai reaguje na zmieniające się globalne realia, jest po prostu niesamowita. Skuteczny model biznesowy, oparty na najlepszych praktykach zarządzania zachodniego, wkrótce rozszerzy sieć tras do 100 różnych kierunków. Co sprawi, że Flydubai będzie jedną z najszybciej rozwijających się linii lotniczych na świecie.
